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牛!他们把豪华客滚船做成了“下饺子”
来源:中国船舶集团     日期:2022-10-28    字体:【大】【中】【小】

  豪华客滚船,船舶行业公认的高端船型,有“准邮轮”之称。

  中国船舶集团旗下广船国际豪华客滚船产品交付纪录中国第一,手持订单世界第一,还正在把这一大型高端船舶产品,打造成该公司新的批量船型。

  为意大利MOBY航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船1号船:目前世界上最大吨位的豪华客滚船。

  #  已完成全船装修,预计将于近期在南沙邮轮母港举行命名仪式。

  为英国P&O Ferries公司建造的1500客/3658米车道豪华客滚船1号船:全球首艘“四驱电池混动”客滚船,全球最大的可艏艉双向航行的船舶。

  #  已于国庆前完成首次试航,现阶段正在紧锣密鼓推进内装完整和美化,对机舱区各功能系统进行联合调试。

  同时,这2型船的后续船——MOBY豪华客滚船2号船正在船坞进行搭载,P&O豪华客滚船2号船已经进入码头建造阶段。

  另外广船国际还手持MSC(地中海航运集团)4艘1500客/3100米车道的环保型豪华客滚船订单,目前正处于紧张的设计和前期准备阶段。

  “下饺子”又快又好

   MOBY豪华客滚船1号船,7万总吨,吃水7.2米,船长237米,型宽33米,是目前世界上最大吨位的豪华客滚船。该船共13层甲板,4层车库,拥有536间舱室及3800米的货舱车道,可容纳2500名乘客;内部娱乐、休闲、餐饮设施一应俱全,媲美豪华邮轮,相当于一栋10层楼高并带有4层车库的“海上五星级酒店”。

  全球最大的豪华客滚船,建造物量首屈一指,工程体量堪比中小型豪华邮轮:全船电缆长度达到了946公里,垂直高度接近40米,划分14个分区开展建造,内装要求精细,振动噪声控制严苛。

  项目参建团队通过将工作区分重点、各个击破,施行“均衡有序”的分工策划,持续优化建造流程、提高生产效率,创造了该公司同类船舶建造的多项纪录。

  豪华客滚船出坞完整性最好,豪华客滚船海试出航前状态最好。128小时,出口型豪华客滚船试航最短周期。

  “饺子”越来越“好吃”

  作为一种高端船舶产品,豪华客滚船与豪华邮轮的其中一个类似之处就在于对创新的追求。

  P&O豪华客滚船1号船创造的“全球第一”,不但在于其动力系统采用发电机和电池组混合动力系统(所谓“混动”)、前后各配备2台吊舱推进器(所谓“四驱”),而且船上还采用了各种新技术、新设计,实现其经济环保性能处于全球领先地位的定位。

  一艘客滚船配备4台全回转吊舱推进系统,这在全球尚属首次。

  能360°旋转的吊舱推进系统灵活性好、节省舱内空间,但对安装调试是大挑战。参建团队组建了专项推进小组,与设备厂家一同梳理系统操纵逻辑,周密部署作业计划开展攻坚。

  电池容量高达8.8兆瓦时,需安装4个电池间共1160块电池,平均每块重达150斤,施工难度、工作量非常大。

  项目参建团队组织了电池系统攻坚党员突击队,采用两班倒轮番上阵,最终仅用20天便完成了安装任务,比计划时间提前了一周。

  外幕墙共176块玻璃,是目前国内安装的最大船用玻璃外幕墙,填补了我国在船舶大型玻璃外幕墙施工领域的空白。

  项目团队组建了外幕墙玻璃安装专项小组,组织相关专家开展了30多次专题研讨,形成了安全高效的安装方案,最终顺利实现了“零”破损安装。

  P&O 豪华客滚船将改变乘客横渡英吉利海峡的出行方式,其全球领先的电池混合动力技术也将助力轮渡业步入绿色、“碳中和”的时代。而“顶尖的船舶”需要“顶尖的船厂”去建造。

——船东项目总监 Ross James Barrett

 



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